Ποιος πληρώνει τον… βαρκάρη του LNG

Μέσα σε μία δεκαετία τα τεράστια πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου υπερδιπλασιάστηκαν και σήμερα υπερβαίνουν τα 800 σε όλο τον κόσμο, ενώ οι παραγγελίες για νέες ναυπηγήσεις αυξάνονται ιλιγγιωδώς.

Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία, η ενεργοβόρα Ευρώπη απορρόφησε τη μερίδα του λέοντος από το υγροποιημένο αέριο που μεταφέρθηκε από τις ΗΠΑ, πάνω από το 70% των αμερικανικών εξαγωγών. Κάλυψε επίσης τη Δίψα της τια lng με εισαγωγές από τη ρωσία, το κατάρ, τη νιγηρία και την αλγερία. Μιλάμε για πάνω από 10 εκατομμύρια εόνους LNG τοον μήνα, που τους πιο κρύους μήνες του χρόνου μνοποναια του

Ποιος μεταφέρει αυτές τις ποσότητες αερίου στην Ευρώπη για να αποθηκευτούν στους τερματικούς σταθμούς και να διοχετευτούν στη συνέχεια στα δίκτυα διανομής; Μέσα σε μια δεκαετία τα τεράστια πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου υπερδιπλασιάστηκαν και σήμερα υπερβαίνουν τα 800 σε όλο τον κόσμο, ενώ οι παραγγελίες για νέες ναυπηγήσεις αυξάνονται ιλιγγιωδώς.

Η ανάδειξη του αερίου στο κυρίαρχο εναλλακτικό καύσιμο στην Ευρώπη στο όνομα της πράσινης μετάβασης έβαλε τους ανά τον κόσμο εφοπλιστές σε πυρετώδη δραστηριότητα νέων ναυπηγήσεων για να καλύψουν τη ζήτηση, μεταφέροντας GNL από κάθε πηγή μέσω ωκεανών και θαλασσών. Και είναι προφανές ότι ακόμη και στη γεωπολιτική ένταση περί την Ουκρανία που εξωθεί την ευρωπαϊκή ηγεσία, και με αμερικανική πίεση, να επισπεύσει την απεξάρτησή της από το ρωσικό αέριο και τους αγωγούς της Gazprom, οι εφοπλιστές βλέπουν μια χρυσή ευκαιρία. Και σε αγαστή συνεργασία με τις μεγάλες, πρωτίστως αμερικανικές, εταιρείες εξόρυξης και εκμετάλλευσης κοιτασμάτων θα πρέπει να περιληφθούν στους υποβολείς της βίαιης και απροετοίμαστης στροφής στο υγροποιημένο αέριο.

Εχει κανείς αμφιβολία ότι οι ελληνες πλοιοκτήτες πρωταγωνιστούν στο παγκόσμο παιχνίδι των υωνθρογοκ Προφανώς όχι. Σύμφωνα με τα στοιχεία της πλατφόρμας VesselsValue, οι Ελληνες εφοπλιστές διαθέτουν τον μεγαλύτερης αξίας στόλο πλοίων μεταφοράς LNG, που αποτιμάται πάνω από 19 δισ. δολάρια. Φυσικά μακράν πρώτοι -πάνω από την Κίνα, την Ιαπωνία, τις ΗΠΑ- παραμένουν και στο παραδοσιακό πεδίο δράσης τους, τα δεξαμενόπλοια αργού, με στόλο αξίας περίπου 42 δισ. δολαρίων, αλλά πιο εντυπωσιακή ως πολύ πρόσφατη είναι η επίδοσή τους στα πλοία πλοία πλ. Συνολικά, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, κατέχουν σχεδόν το 16% του παγκόσμιου στόλου μεταφοράς αερίου (GNL και GPL), που αντιστοιχεί σε πάνω από 170 πλοία. Αλλά ο αριθμός αυτός είναι ραγδαία μεταβαλλόμενος, καθώς στη διάρκεια του 2020-2021 το 10% των παραγγελιών νέων πλοίων στα ναυπηγεία της Απω Ανατολής (κυρίως) αφορά πλοία LNG.

Στους ελληνες κυρίαρχους των θαλασσών και στο υγροποιημένο αέριο Συναντάμε συναντάμε μερικά πασίγνωστύ ανο ο ουγίγνωστα ακα τ Η Gas Stealth (του χ. Βαθειά) Διαθέτει 46 πλοία μεταφοράς GNG, Ακολουθούμενη από τη Maran Gas του ομίλου αγγελικίαύση GNL κη κομα μα Η Dynagas του Γ. Προκοπίου, που βρίσκεται κοντά στην τελική απόκτηση και των ναυπηγείων σκαραμαγκά, διαθέτει 13 ngδλοξίεια πλοξχ. δολαρίων. Πάνω A partire da 30 είναι τα πλοία GNL που διαθέτει μέσω διαφορετικών εταιρικών σχημάτων ο όμιλος Λιβανού, 16 πλοία διαθέτει η TMS Cardiff Gas (Οικονόμου), με 13 συν 2 παραγγελθέντα εμφανίζεται η Theramaris του Ν. Μαρτίνου, ενώ ανερχόμενη δύναμη στο πεδίο θεωρείται η Capital Gas του Β. Μαρινάκη με έξι πλοία LNG ενεργά και άλλα τρία στα σκαριά κορεατικών ναυπηγεί. Με τους ρυθμούς αυτούς, που αφορούν μόνο την πρώτη εξάδα των Ελλήνων πλοιοκτητών, είναι πολύ πιθανό εντός του 2022 το μερίδιό τους στον παγκόσμιο στόλο πλοίων GNL να φτάσει ακόμη και το 25%.

READ  Gli scienziati lasciano le lancette del Doomsday Clock 100 secondi fino a mezzanotte

Η Δ Δραστηριοποίηση των ελλήνων εφοπλιστών στη μεταφορά υγροποιημένου αερίου φέρνει ασύλληπτα ασοδ Οι διακυμάνσεις των ναύλων ανάλογα με την εποχή και τη ζήτηση είναι τεράστιες, από 30.000 δολάρια τη μέρα μέχρι 424.000 δολάρια τη μέρα, που καταγράφηκε ως ιστορικό ρεκόρ από τους Lloyd τον περασμένο μήνα. Και τα πλοία LNG δεν διασχίζουν τους ωκεανούς με 100 μίλια την ώρα. Είναι πολλά τα λεφτά και οι πλοιοιοκτήτες Is non è ancora presente che κα τρίβουν τα τρίβουν τα τρέρια τα χα τρρρια τα μα τρέρα τόυςςςςαρρύαααςςςςςςνρύαααςςςςςςναύύιλςςςςνα

ΙΣΡΑΗΛΙΝΑ ΚΟΙΤΑΣΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ EASTMED

«Ευπρόσδεκτη κάθε υποδομή που συμβάλλει στην ανάπτυξη των κοιτασμάτων αερν αερν αερ

H Energean Oil & Gas, γνωστή κυρίως από την εκμετάλλευση του Πρίνου (περιπετειώδης εσχάτως λόγω της διαρκούς σύγκρουσης με τους εργαζόμενους), είναι από τις λίγες διεθνείς και εγχώριες εταιρείες που μένουν «πιστές» στις προοπτικές των ελληνικών υδρογονανθράκων, καθώς μετά και την αποχώρηση της ισπανικής Repsol παραμένει στις έρευνες στο Κατάκολο, στο Ιόνιο, στον Πατραϊκό και στα Ιωάννινα, έχει αντίστοιχες άδειες σε Ιταλία και Αίγυπτο, ωστόσο οι μεγάλες προσδοκίες της αφορούν τρία κοιτάσματα στη θάλασσα του Ισραήλ (Καρίς, Β. Καρίς και Τανίν). Εκεί φιλοδοξεί να αρχίσει την παραγωγή εντός του έτους

Θέσαμε στην εταιρεία τρία ερωτήματα με αφορμή τις ενεργειακές εξελίξεις στην Ευρώπη, με φόντο και τη διαφαινόμενη οριστική ματαίωση του EastΜed, ​​και από τις απαντήσεις εκπροσώπου της προκύπτει τουλάχιστον μία τεχνική δυνατότητα υποκατάστασης του αγωγού με λύσεις GNL ή εναλλακτικών αγωγών για εξαγωγές αερίου προς την Ευρώπη, που ωστόσο προϋποθέτουν πολιτικές αποφάσεις και νέες διακρατνικες .ωκες .ωκες.

■ Η ηγεσία της Ε.Ε. με την ισχυρή παρότρυνση, αν όχι και εξώθηση, των ΗΠΑ φαίνεται να επιχειρεί μια απότομη στροφή προς το υγροποιημένο αέριο στο όνομα της απεξάρτησης από το ρωσικό αέριο. Εχει προηγηθεί και η σχεδόν επίσημη απόσυρση της αμερικανικής στήριξης στήριξης Ώώς επηρεάζουν τον στρατηγικό σχεδιασμό της εται το γεωτρητικό πρόγραμά της αυτές ει ει;

READ  30 besten Adattatore Usb C Vga getestet und qualifiziert

H εταιρεία έχει προγραμματίσει και ξεκινά τον επόμενο μήνα ένα νέο γεωτρητικό πρόγραμμα στη θάλασσα του Ισραήλ, το οποίο στοχεύει στην ανακάλυψη έως και 100 δισ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου με σημαντικά υψηλές πιθανότητες γεωλογςικήή Με δεδομένο ότι η προγραμματισμένη παραγωγή από τα κοιτάσματα Karish (ξεκινά στο γ ‘τρίμηνο του έτους) και Karish Nord έχει ήδη πωληθεί σε ηλεκτροπαραγωγούς και μεγάλους βιομηχανικούς καταναλωτές στη χώρα, τυχόν νέες ανακαλύψεις μπορούν να κατευθυνθούν σε εξαγωγές προς γειτονικές αγορές ή και προς την Ευρώπη . Για την εξαγωγή θα χρησιμοποιηθούν είτε διαθέσιμες υποδομές, όπως λ.χ. οι τερματικοί σταθμοί υγροποιημένου Αερίου Idku και Damietta Στην Αίγυπτο, είτε νέες υποδομές σε αγωγούς.

■Υπάρχουν εναλλακτικές στον EastΜed; Είναι τεχνικά και επενδυτικά ύύκολη η προσαρμογή στις λύσεις στις ύγσεις της υγροποίησης ή τελικά όλα Αυτύο τικ λα Αυτύο εκικ

Κάθε υποδομή που μπορεί να συμβάλει στην ανάπτυξη κοιτασμάτων φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο είναι ιδιαίτερα σημαντική και ευπρόσδεκτη, άλλωστε μια τέτοια υποδομή είναι και το «Energean Potenza», το πρώτο FPSO στην ιστορία της περιοχής. Η Energean χει ήδη συνάψει σύμφωνο κατανόησης με την αιγυπτιακή κρατική εταιρεία egas για την εξαγωγι έωςΔ κα κυβικών μέτρων τον χρόνο από το Ισραήλ στην Αίγυπτο, ενώ έχει υπογράψει και Επιστολή Προθέσεων με τη ΔΕΠΑ για ανάλογες ποσότητες στο πλαίσιο των σχεδιασμών για τον αγωγό EastMed. Σε κάθε περίπτωση οι αγορές ειια ςς που αποφασίζουν ποιες λύσεις μπορεί να αποβούν συμφετςς εοκια εοκια εοκιρτ Είναι όμως αδιαμφισβήτητη πραγματικότητα ότι σήμερα οι βιομηχανικοί καταναλωτές σε Ισραήλ και Αίγυπτο απολαμβάνουν τιμές φυσικού αερίου κατά 80% και πλέον φτηνότερες από εκείνες που διαμορφώνονται στους βασικότερους κόμβους στην Ευρώπη, είτε μιλάμε για αέριο αγωγών είτε για LNG. Κάθε νέα ανακάλυψη στην περιοχή θα πρέπει να ενθαρρύνει χώρες όπως η Ελλάδα να εξετάσουν τις προοπτικές μακροπρόθεσμων συμβολαίων προμήθειας από τις συγκεκριμένες πηγές.

■ η Energean είναι ανάμεσα στους ομίλους που διεκδικούν ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για μονάδα υδρογόνου. Τι ορίζοντα απόδοσης στο μνεργειακό μίγμα της ευρώπης και της ώώρας έχει αώρας έχει αυτή η τεχνολογία;

Η μονάδα έχει σχεδιαστεί να λειτουργήσει στον Πρίνο της Καβάλας, πλησίον της μονάδας αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, συνθέτοντας ένα πρότυπο βιομηχανικό συγκρότημα με προφανή τα οφέλη για το περιβάλλον και την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων, καθώς το όφελος για την ελληνική βιομηχανία από την εξοικονόμηση στα κόστη της εκπομπής ρύπων μπορεί να φτάσει τα 8 δισ. ευρώ σε βάθος 10ετίας. Η μονάδα παραγωγής θα θχει Δυναμικότητα 40 τόνους οικολογικού οικολογικού υδρογόνου (Eco-H2) ημερησίως με οοξ αο εου το εουμ Απα Ωστόσο υπάρχει η δυνατότητα επέκτασης στους 150 τόνους, ήτοι στο 20% του στόχου συνολικής παραγωγής που έχει θέσει η χώρα μας για το 2050. Αυτή η ποσότητα αντιστοιχεί σε ενέργεια ίση περίπου με 2 τεραβατώρες ή στο 3% της συνολικής κατανάλωσης φυσικού αερίου της χώρας μας για το 2021.

READ  30 besten Federe Cuscini Divano 45X45 getestet und qualifiziert

Η αμερικανική “εναλλακτική” της Αλεξανδρούπολης

Αρκετά πριν επισημοποιηθεί η αμερικανική «τορπίλη» στον EastMed, που σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις είναι και η χαριστική βολή του, τον περασμένο Νοέμβριο, μια ανοιχτή επιστολή με αποδέκτες τον πρωθυπουργό, τους υπουργούς Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος / Ενέργειας και την αρμόδια για τους ελληνικούς υδρογονάνθρακες ΕΔΕΥ εξέφραζε την αγωνία 47 επιστημόνων -από διδακτορικούς φοιτητές μέχρι στελέχη εταιρειών- για την αρνητική αντιμετώπιση της έρευνας και εξόρυξης από την πολιτεία. Η αγωνία, πέρα ​​από την απολύτως θεμιτή επιστημονική και επαγγελματική «ιδιοτέλεια», αφορούσε το γεγονός ότι η πολιτεία φαίνεται να εγκαταλείπει το «όραμα» της παραγωγής πετρελαίου και αερίου στην Ελλάδα, γύρω από το οποίο «χτίστηκε» εξωτερική και ερευνητική πολιτική σχεδόν δύο δεκαετιών .

Είναι άγνωστο αν πήραν ποτέ κάποια απάντηση απδέ τους αποδέκτες της επιστο΂. Οπωσδήποτε πήραν απάντηση, σαφώς απογοητευτική, από τις εξελίξεις με τον EastMed, τις αποχωρήσεις πολυεθνικών εταιρειών από τα θαλάσσια και χερσαία οικόπεδα έρευνας για ελληνικούς υδρογονάνθρακες. Και τώρα από την ευρω-αμερικανική σύγκλιση στην Απόπειρα Απεξάρτησης της ευοώπης Από το ρωσικό ρουρουμο ρωσικό απ τηνα

Μπορούμε βάσιμα να υποθέσουμε ότι στην Ελλάδα υπάρχουν ομάδες ενδιαφερόντων και συμφερότων λλάδα υπολάρχουν ομάδες ενδιαφερόντων και συμφερότων νάν ανάλα εκια τολια Ο Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ), που κατά 66% ανήκει στην κοινοπραξία SENFLUGA με την ιταλική Snam (54%), την ισπανική Enagas (18%), τη βελγική Fluxys (18%) και την Damco του ομίλου Κοπελούζου (10 %).

Είναι ένας από τους 10 σταθμούς GNL στη Μεσόγειο και την Ευρώπη, αλλά σύντομα θα αποκτήσει «ταίρι»: το Ανεξάρτητο Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΑΣΦΑ) Αλεξανδρούπολης, ένα σύνθετο έργο Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (GNL), που περιλαμβάνει μια πλωτή μονάδα αεριοποίησης και έναν αγωγό 24 χιλιομέτρων, επένδυση 360 εκατ. ευρώ, με επιχορηγούμενη κατά 167 εκατ. από την Ε.Ε. «Επισπεύδων» στην κρίσιμη επένδυση είναι ο όμιλος Κοπελούζου, που έχει το 40% στην εταιρεία η οποία θα υλοποιήσει το έργο, με συνεταίρους τη ΔΕΠΑ Εμπορίας (20%), την Bulgartransgaz (20%) και τον ΔΕΣΦΑ (20%). Η μετοχική σύνθεση έχει και την πράσινη βούλα της Κομισιόν, έστω κι αν μέσω του ΔΕΣΦΑ ο όμιλος Κοπελούζου, προικισμένος και με 35 πλοία μεταφοράς GNL και με στέρεες σχέσεις με τους Ελληνες ιδιοκτήτες αντίστοιχων πλοίων, καθίσταται κυρίαρχος αυτής της εναλλακτικής αλλά γνήσια αμερικανικής λύσης. ΩΣ γνωστόν η αλεξανδρούπολη, εκτός από κόμβος Αερίου, για τους Αμερικανούς είναι και κόμβος ωστικς στι.

"Esperto televisivo sottilmente affascinante. Drogato di alcol. Appassionato di zombie impenitente."

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

SUPERDRAGONBALLHEROES.IT È PARTECIPANTE AL PROGRAMMA ASSOCIATI DI AMAZON SERVICES LLC, UN PROGRAMMA DI PUBBLICITÀ AFFILIATO PROGETTATO PER FORNIRE AI SITI UN MEZZO PER GUADAGNARE TASSE PUBBLICITARIE IN E IN CONNESSIONE CON AMAZON.IT. AMAZON, IL LOGO AMAZON, AMAZONSUPPLY E IL LOGO AMAZONSUPPLY SONO MARCHI DI AMAZON.IT, INC. O LE SUE AFFILIATE. COME ASSOCIATO DI AMAZON, GUADAGNIAMO COMMISSIONI AFFILIATE SUGLI ACQUISTI IDONEI. GRAZIE, AMAZON PER AIUTARCI A PAGARE LE NOSTRE TARIFFE DEL SITO! TUTTE LE IMMAGINI DEL PRODOTTO SONO DI PROPRIETÀ DI AMAZON.IT E DEI SUOI ​​VENDITORI.