4 cose che devi sapere sulla crisi petrolifera del Regno Unito

Riciclaggio (CNN Business) – un crisi del carburante Ciò ha minacciato di fermare la quinta economia più grande del mondo nei suoi passi sembra che si stia ritirando.

Quasi una settimana fa, gli automobilisti britannici hanno trovato stazioni di servizio chiuse e lunghe code in quelle che avevano ancora benzina e diesel. La carenza ha suscitato una reazione rabbiosa da parte di alcune persone e ha reso la vita difficile ai conducenti di tutto il paese.

La causa principale è stata la grave carenza di conducenti di autocisterne, esacerbata dall’inizio di quest’anno dalla Brexit. Ma l’acquisto di panico ha solo peggiorato le cose. Le misure di emergenza del governo progettate per mitigare la crisi, compresa la sospensione dei conducenti di camion militari, possono fare ben poco per risolvere il problema di fondo.

Ecco quattro cose da sapere sulla crisi.

Le cose stanno finalmente migliorando

Ora ci sono segnali che la carenza di distributori di benzina stia diminuendo. La Gasoline Retailers Association, che rappresenta i fornitori indipendenti di carburante, ha dichiarato mercoledì che circa il 27% delle 5.450 stazioni di servizio che monitora ha esaurito il carburante, rispetto al 37% di martedì e al 66% all’inizio di quest’anno.

“Penso che nei prossimi giorni la gente vedrà alcuni soldati comandare la flotta di petroliere”, ha detto mercoledì ai giornalisti il ​​ministro degli affari britannico Kwasi Quarting. “Gli ultimi giorni sono stati difficili”, ha ammesso. “Abbiamo visto grandi code, ma penso che la situazione si stia stabilizzando”.

Autisti in fila per il carburante in una stazione di servizio ad Ashford, in Inghilterra.

C’è già molto carburante

Compagnie petrolifere come BP, Royal Dutch Shell ed ExxonMobil hanno dichiarato in una dichiarazione del governo all’inizio di questa settimana che “c’è molto carburante nelle raffinerie e nelle stazioni del Regno Unito”.

Ma i fornitori non ne hanno mai abbastanza delle stazioni di servizio per due motivi.

In primo luogo, nel Regno Unito c’è una carenza di conducenti di autocisterne. Ciò è stato evidenziato la scorsa settimana quando BP è stata costretta a chiudere temporaneamente alcune delle sue stazioni per la seconda volta in altrettanti mesi a causa di un numero insufficiente di camionisti.

Problema due: gli inglesi hanno risposto alla chiusura della BP affrettandosi a comprare benzina, svuotando molte delle 8.380 stazioni di servizio del paese.

Dai la colpa all’uscita della Gran Bretagna dall’Unione Europea

La carenza di camionisti nel Regno Unito risale a anni fa, ma è stata recentemente esacerbata dalla pandemia, che ha ritardato il rilascio di nuove licenze, e dall’uscita della Gran Bretagna dall’Unione Europea, che ha causato l’abbandono di decine di migliaia di cittadini dell’UE di posti di lavoro in autotrasporti e altre professioni in Gran Bretagna. Dall’inizio di quest’anno, le nuove regole sull’immigrazione post-Brexit hanno reso difficile il ritorno di molti di loro.

Secondo la Trucking Association, il paese ha una carenza di circa 100.000 camionisti. Il mese scorso, il governo del Regno Unito ha affermato che “la maggior parte delle soluzioni” alla crisi sarebbero guidate da datori di lavoro che offrono stipendi e condizioni migliori e non vogliono fare affidamento su lavoratori al di fuori della Gran Bretagna.

Il primo ministro Boris Johnson è stato costretto a fare una svolta di 180 gradi lo scorso fine settimana quando ha accettato di rilasciare visti temporanei a 5.000 camionisti e 5.500 lavoratori del pollame per aiutare a preparare i tacchini per il Natale. Ma martedì ha indicato che è improbabile che le leggi sull’immigrazione vengano ulteriormente allentate.

“Quello che non credo che le persone in questo paese vogliano fare è risolvere tutti i nostri problemi con l’immigrazione incontrollata”, ha detto.

Il Regno Unito rimane vulnerabile

Una foto aerea dei conducenti in coda a una stazione di servizio a Wesley il 28 settembre.

Le misure di emergenza del governo del Regno Unito includono visti temporanei per i conducenti di camion stranieri e una sospensione della legge sulla concorrenza per consentire ai fornitori di fornire carburante agli operatori concorrenti. Oltre all’uso di autisti dell’esercito, è stata mobilitata una “flotta di cisterne di riserva”.

Ma non è chiaro se i camionisti stranieri vogliano un lavoro nel Regno Unito. I visti temporanei sono validi solo fino alla vigilia di Natale e molti conducenti si lamentano dei bassi salari e delle spiacevoli condizioni di lavoro nel paese, inclusa la mancanza di stazioni di servizio pulite. Ciò significa che l’economia britannica è ancora a rischio.

Fornire solo 5.000 visti non è stato sufficiente, ha affermato Robbie MacGregor Smith, presidente delle Camere di commercio britanniche, paragonandolo al “gettare un ditale d’acqua sul fuoco”.

“Senza ulteriori azioni, ora affrontiamo la possibilità molto reale di gravi danni alla nostra ripresa economica, crescita soffocata e l’ennesimo Natale infelice per molte aziende e i loro clienti in tutto il paese”, ha affermato in una nota.