Dovizioso fatica ancora ad uscire da una curva con la Yamaha

Dopo aver dato un’occhiata a una vecchia versione Yamaha 2019 che non ha avuto la possibilità di brillare, Andrea Dovizioso ha notato una nuova M1 nei test di Jerez e, per la prima volta in una livrea temporanea RNF, il telaio che prenderà il posto del Petronas SRT la prossima stagione.

Come i piloti ufficiali, il pilota italiano ha guidato una macchina ibrida, basata sul modello 2021 ma con molti aggiornamenti. Così ha potuto scoprire una moto vicina a quella che ha portato Fabio Quartaro al titolo ea quella che utilizzerà il prossimo anno, dopo essersi assicurato di avere l’ultimo modello della generazione, ma realizzato da lui. Sono tutt’altro che finiti e non abbastanza efficienti nelle fasi di accelerazione.

“Guidare una moto non è istintivo per me.”Dovizioso ha ribadito sul sito ufficiale della MotoGP, riconoscendo che la sua impotenza ha più a che fare con la filosofia Yamaha che con gli sviluppi dal 2019: “I freni della nuova moto funzionano meglio e hanno un po’ più di potenza ma il DNA della moto è lo stesso. Ci vuole tempo. A volte devo fermarmi, controllare i dati e ricominciare da capo perché è così diverso da quello che ho avuto per otto anni. [chez Ducati]. In generale le sensazioni sono buone”.

“Certo che c’è spazio per migliorare. Il telaio è molto buono ma non sto ancora andando bene in curva. Devo ancora lavorare ma sono felice di essere in questa posizione prima. [le test de février en] Malaysia. Penso che la Malesia sarebbe la migliore linea d’azione in altre aree e vediamo come si comporta la moto”.

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Andrea Dovizioso

Dovizioso ha però notato le differenze con la moto 2019, soprattutto in termini di frenata: “Questo è il cambiamento più grande: siamo in grado di frenare più forte perché l’anteriore della moto riceve più potenza. Il motore si evolve e guida di più. Il DNA della moto è molto simile, devi guidare in modo molto simile. Devi cambiare un po’ l’elettronica perché il motore è un po’ diverso, ma nel complesso devi guidare in modo molto simile”.

Così Andrea Dovizioso ha continuato a prendere il suo segno e ha lasciato il lavoro di sviluppo a Fabio Quartararo e Franco Morbidelli. Mentre i Cavalieri del Team Ufficiale stavano provando una nuova carenatura e un nuovo telaio, il nuovo Field Veteran aveva solo una macchina, senza particolari aggiornamenti.

“Io ho [moto] 2022 ma non lo stesso file [pilotes] Factory perché hanno testato cose diverse, quindi non è ancora chiaro. La Yamaha prenderà delle decisioni dopo questo test. Non so se andremo in Malesia con questa moto. In generale, non stiamo parlando di grandi dettagli. Per ora sto ancora lavorando per adattare lo stile della moto. È stato bello sentirsi più potenti. Devono essere apportate modifiche alla bici. Alla fine, allenarmi in questi due giorni è stato perfetto per me. Era diverso dai piloti ufficiali”.

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