Uno dei principali colpevoli della “creazione” del GP di Singapore del 2008, l’ex capo della Renault Flavio Briatore, potrebbe tornare in F1.
Briatore ha pubblicato un breve video su Instagram, in cui è apparso con l’amministratore delegato della Formula 1 Stefano Domenicali, che ha fatto un annuncio in vista della stagione 2022. Briatore ha promesso di “portare tutta l’eccitazione, l’intrattenimento e l’energia che questo meraviglioso sport merita”.
Secondo indiscrezioni circolate in Italia, il 71enne Briatore rileverà la società che gestisce l’accoglienza degli ospiti Vip (corporate e non) al Gran Premio, nei cosiddetti “Paddock Club” biglietti che possono ammontano a diverse migliaia di euro.
Briatore è specializzato in ospitalità e svago, possiede un raffinato ristorante (Cipriani a Londra), una discoteca (Billionaire in Sardegna) e un resort (Lion in the Sun, Kenya).
passato…
Ma il problema è che Briatore ha una brutta eredità in Formula 1 e non solo. Come manager della Renault, è stato uno dei coordinatori del piano di collisione intenzionale di Nelcinio Pique ad una certa curva (dove non c’era la gru), ad una certa curva, per interferire nella safety car e il team francese per invitare Fernando Alonso ai box e condurlo alla vittoria.
E Pique è stato colui che ha rivelato la “cospirazione” un anno dopo alla FIA, quando ha visto che stava per perdere il suo posto nella squadra. Briatore e l’ingegnere capo della Renault Pat Symonds sono stati multati dalla FIA (e poi dal presidente Max Mosley) alla fine del 2009 per averli banditi dai pascoli – e ovviamente lavorando in Formula 1 – per gli anni a venire. Symonds, bagnino di Briatore.
Tuttavia, l’italiano ha ribaltato la sentenza in tribunale e la FIA è stata costretta a fare delle concessioni. La “sentenza” di Briatore è terminata nel 2013 e da allora ha visitato i campi di F1 con il suo amico Bernie Ecclestone. Dopotutto, Briatore possiede la società di gestione che gestisce ancora la carriera di Fernando Alonso. Symonds lavora da anni nell’azienda che gestisce la F1.
La “porta blindata”, come è stato soprannominato lo scandalo, ha spinto la Renault a vendere il suo team di Formula 1 a Genie Capital nel dicembre 2009 e a rimanere nello sport esclusivamente come fornitore di motori alla Red Bull. Quando il suo rapporto con la squadra austriaca ha toccato il fondo, la Renault ha acquistato la squadra sei anni dopo.
Briatore è stato colui che ha convinto la Renault ad acquistare il Team Enstone nel 2000. È stato chiamato dalla famiglia Benetton nel 1989 per chiudere efficacemente l’omonimo team di Formula 1.
L’azienda italiana Benetton è cresciuta in Nord America, iniziando con 5 negozi nel 1979 e espandendosi a 800 negozi in un decennio, superando la domanda. Quando è arrivato in Formula 1, si è reso conto che poteva essere un business redditizio e ha convinto la famiglia Benetton a mantenere la squadra.
Con questo ha portato Michael Schumacher a vincere i suoi primi due titoli di Formula 1 nel 1994 e nel 1995. Tuttavia, nel primo anno ci furono diverse accuse di uso illegale del sistema di controllo della trazione, mentre Benetton aveva rimosso un filtro nella pompa di rifornimento per accelerare fermate in alto. .
Questa infrazione ha portato a un incidente d’incendio al pit stop di Jos Verstappen a Hockenheim, fortunatamente nessuno è rimasto ferito, salvo alcune lievi ustioni. Dopo che Schumacher è passato alla Ferrari, Benetton ha perso gran parte del suo staff tecnico e ha visto il suo declino.
Briatore ha visto la porta d’uscita di Benetton, ma è tornato qualche anno dopo per comprare la squadra con i soldi della Renault e gestirla di nuovo. Nel frattempo ha costruito Mecachrome per gestire la proprietà intellettuale dell’azienda francese che ha ufficialmente lasciato la F1, dopo il grande successo come fornitore di motori Williams (e Benetton).
Sotto Briatore, la Renault ha vinto i titoli 2005 e 2006 con Alonso, utilizzando un sistema di ammortizzatori completo che si occupava delle oscillazioni prodotte dalle gomme, migliorando la trazione che era considerata irregolare a metà del 2006.
Molto prima di entrare in Formula 1 negli anni ’70, Briatore ha lavorato per l’imprenditore Attilio Dutto, proprietario del produttore di vernici Paramatti Vernici. Il suo precedente proprietario era Michele Cendona, banchiere della mafia siciliana che “riciclava” i proventi dello spaccio di droga alla famosa famiglia Gambino.
Sindona fu avvelenato in prigione e Dutto morì nell’esplosione di un’autobomba nel 1979. Quando l’azienda fallì, Briatore fu accusato di bancarotta fraudolenta e condannato al carcere diversi anni dopo.
Per sfuggire al carcere, si trasferì nelle Isole Vergini caraibiche e beneficiò di un’amnistia legale che gli permise di tornare in patria. Nel frattempo, Luciano Benetton, titolare dell’azienda di moda che porta il suo nome, lo nominò Group Director of America nel 1979.
Questa non è stata l’unica volta che Briatore è stato condannato per frode dai tribunali italiani negli anni ’80. Nel 2010 è stato accusato di evasione fiscale per 3,6 milioni di euro (attraverso l’utilizzo di una società offshore) e il suo yacht privato, lungo 63 metri e del valore di 20 milioni di Force Blue, è stato sequestrato.
Nel tentativo di riaverlo, Briatore fu accusato di aver corrotto il fisco genovese. È stato condannato al carcere due volte, ma la corte d’appello ha annullato la sentenza entrambe le volte. Nel giugno di quest’anno la confisca è stata giudicata illegale, ma lo stato italiano ha effettivamente liquidato lo yacht a gennaio.
Il nome di Briatore è apparso anche sui Pandora Papers, per evasione fiscale attraverso società offshore. Oltre all’italiano, vengono citati i nomi Ecclestone, Lawrence Stroll e Jacques Villeneuve.
Lo scandalo della partita di Singapore ha costretto Briatore a rinunciare alla sua partecipazione nella squadra di calcio del Queens Park Rangers, alla quale si è unito Ecclestone.
Briatore è noto anche per le sue ex fidanzate, tra cui le top model Naomi Campbell e Heidi Klum, con cui ha un figlio, con cui non è mai stato coinvolto. Nel 2008 ha sposato la 30enne Elisabetta Gregoracci (anche lei modella), dalla quale ha divorziato nel 2017. Hanno un figlio insieme.
la domanda…
La grande domanda è se la Formula 1 voglia associare il suo nome a quello di Briatore. Le ipotesi di cui sopra sono diverse ragioni per cui non vuole farlo. Ma sembra che se l’accordo è buono, la F1 è disposta a fare qualsiasi cosa…
L’investimento di Liberty Media è stato duramente colpito dalla pandemia e si sta facendo ogni sforzo per recuperare i fondi. Organizzando gare in paesi come il Qatar, aumentando il numero degli sprint, o creando nuovi “premi” informali (più sorpassi) perché li paga lo sponsor.
Se la F1 funzionasse con Briatore, avrebbe qualcosa a che fare con un truffatore provato. Efficace, ma non ingannevole. Anche se questo non sembra interessare i proprietari sportivi πολύ _Φ.Λ.
“Esperto televisivo sottilmente affascinante. Drogato di alcol. Appassionato di zombie impenitente.”
