Stilanti. La prima riorganizzazione industriale in Italia – L’argus PRO

Mentre i suoi costi di produzione sono più alti che altrove in Europa, Stellantis ha annunciato, lunedì 11 ottobre, la sua prima riorganizzazione industriale in Italia. Per migliorare le proprie strutture, la combinazione risultante dalla fusione tra PSA e FCA ha Spostamento della catena di montaggio da Grugliasco allo stabilimento di Mirafiori, Si trova a quattro chilometri di distanza nella regione di Torino.

Mentre il sito di Mirafiori produce già la Fiat 500 elettrica, diventerà il principale polo produttivo di veicoli elettrici del gruppo in Italia, dove entro il 2024 verrà assemblata una nuova piattaforma elettrica per le berline Maserati.

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Torino like “centro strategico”

Circuito prova flusso elettrico Maserati Grant
La futura GranTurismo Coupé sarà il primo modello elettrico ad essere commercializzato da Maserati a partire dal 2022.

Nell’ambito di questa riorganizzazione, 1.100 dipendenti della sede di Grugliasco verranno gradualmente ricollocati – entro il 2024 – a Mirafiori, dove sono già impiegate 2.600 persone, tutte senza “Nessun effetto sul livello generale di occupazione”, Stellants ha rassicurato a seguito di un incontro con governo e sindacati italiani organizzato a Roma.

Mentre la direzione del marchio ha annunciato, alla fine del 2020, che GranTurismo Coupé Sarà il primo modello elettrico ad essere commercializzato da Maserati a partire dal 2022, sottolinea Giancarlo Giorgetti, ministro italiano dello Sviluppo Economico. “Torino diventerà il centro strategico del processo di elettrificazione del gruppo, dove verranno realizzati i modelli elettrici della Fiat 500 e della Maserati”.

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Investiti più di 2 miliardi di euro a Mirafiori

Attualmente in produzione Fiat 500 euro, ma anche Maserati Levante SUV in versione ibrida e termica, lo stabilimento di Mirafiori ospiterà infine, oltre alla GranTurismo, la produzione dei modelli Ghibli e Quattroporte, attualmente assemblati a Grugliasco. Stellantis ha anche confermato che le future generazioni di Fiat 500 continueranno a essere prodotte nel suo stabilimento di Torino, dove il gruppo ha investito oltre due miliardi di euro negli ultimi tre anni.

Il gruppo non ha specificato cosa accadrà al sito di Grugliasco, ma si potrebbe considerare una chiusura, in quanto il tessuto industriale italiano mostra una maggiore capacità produttiva. Ciò consentirebbe di contribuire alle sinergie annuali di oltre 5 miliardi di euro annunciate durante la fusione. Inoltre, il gruppo ha confermato che La sua fabbrica di Melfi, situata nel sud Italia, produrrà quattro nuovi modelli di auto elettriche a partire dal 2024. Allo stesso modo, a Termoli, nel centro del Paese, sorgerà la sua terza fabbrica di batterie.

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